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한국 자율주행 산업의 질문이 ‘도로에서 달릴 수 있는가’에서 ‘누가 돈을 내고 양산할 것인가’로 바뀌고 있다. 라이드플럭스는 2026년 7월 한진과 25톤 트럭 유상 운송을 시작한 데 이어, 9월 7일 타타대우모빌리티와 레벨2+ 양산 적용과 레벨4 사업화를 함께 추진한다고 발표했다. 동시에 2025년 매출은 40억 원으로 두 배 늘었지만 영업손실은 119억 원으로 더 커졌다. 지금 이 회사를 봐야 하는…