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전고체 배터리 경쟁은 완성된 전기차보다 소재 공장에서 먼저 시작되고 있다. 솔리비스(Solivis)는 액체 전해질을 대신할 황화물계 고체전해질을 개발해 연 최대 42톤 규모 횡성 공장을 세웠고, 2026년 8월 230억 원 시리즈 C를 마무리했다. 중요한 것은 ‘꿈의 배터리’라는 수식어가 아니라 고객의 긴 승인 절차를 통과해 공장 가동률과 반복 매출을 만들 수 있느냐다. 누적 투자 652억 원이 들어간 지금,…